Dubái cuenta con una de las redes de metro o tren ligero más pequeñas y eficientes entre los países desarrollados. Sus estaciones tienen un diseño distintivo y uniforme que las hace fácilmente reconocibles. Opera dos líneas: la Línea Verde (corta) y la Línea Roja (relativamente más larga). Ambas se cruzan en dos estaciones: Burjuman y Union Station, lo que permite el transbordo entre ellas.
La tarifa se basa en la cantidad de zonas que recorras o, dicho de otro modo, en la distancia que recorras. Decidí explorar ambas rutas para así ver la mayor parte de la ciudad posible. Mi razonamiento fue que si el metro entra o atraviesa una zona, debe haber una buena razón para ello. Por lo tanto, opté por el pase diario con un costo de 22 AED, que a un tipo de cambio de 3,67 AED equivale a 1 USD = 5,99 USD. Esto me permitió recorrer ambas rutas de principio a fin. Cabe mencionar que parte del recorrido es subterráneo y el resto transcurre a nivel de calle.
Para niños y mujeres, hay un vagón separado, identificado con pegatinas rosas tanto en el vagón como en el suelo, antes de acceder al pasillo que conecta ambos. Si viaja en el vagón reservado para mujeres, corre el riesgo de ser multado.
El asiento delantero de cada vagón está reservado con prioridad para personas mayores y mujeres.
El vagón Gold con asientos de cuero tiene un costo adicional. El pase diario que compré no era para el vagón Gold.
El pase solo es válido hasta la medianoche del día de la compra y no durante un período de 24 horas, así que haga los cálculos y vea si le conviene más comprar un billete sencillo si viaja más tarde ese mismo día.
Asegúrese de salir del metro antes de los 90 minutos. En otras palabras, permanecí en la red durante más de 90 minutos y cuando finalmente intenté salir, la puerta donde se escanea el billete no se abría y me pidió que hablara con un empleado. Al parecer, no quieren que uno se pasee en los trenes por placer ni que se quede merodeando por las estaciones con aire acondicionado. Tuve que contactar con el empleado, quien me pidió que me quedara junto a la puerta de salida mientras él iba a reactivar mi pase. Después, pude salir con una amable advertencia de su parte para que no permaneciera en la red durante más de 89 minutos. Sería bueno que el billete tuviera esa información impresa.
Los trenes y las estaciones están impecablemente limpios. Ni un grafiti. Ni una sola basura. Al parecer, está prohibido comer, beber y mascar chicle (sí, has leído bien).
En la estación hay tiendas que venden aperitivos y bebidas, pero son tan caros que es mejor comprarlos en otro sitio.
La red telefónica tiene buena cobertura, aunque experimenté alguna que otra bajada en la velocidad de datos.
Los trenes no tienen conductor.
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